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Sans doute veux-tu parler des bus urbains. Les avantages sont sans doute la sécurité de l'emploi, un statut avantageux dans le cas de certaines régies (à commencer par celle des transports parisiens mais toutes ne sont évidemment pas logées à la même enseigne) et, enfin, une relative autonomie de décision dans l'exercice de sa profession. Il y a certes une hiérarchie mais si tu fais bien ton boulot, ce n'est pas ton supérieur direct qui ira te dire quand il faut changer de vitesse !
Côté désavantages, je suppose qu'il doit y avoir une certaine monotonie à parcourir le même trajet en long et en large. C'est aussi un travail qui engendre la sédentarité (mais pas plus que le bureau, en fin de compte...). Et certains quartiers "chauds" peuvent être difficiles à traverser. Sans oublier, dans une ville comme Paris, la tension nerveuse de la conduite. Même si on est prioritaire et qu'on ne craint pas trop les petits chocs à bord d'un bus...
PS - A tout prendre, être chauffeur sur de longues distances doit avoir un côté plus intéressant et aussi plus enrichissant en termes de contacts humains avec les passagers. En revanche, le risque d'accident doit être (un peu) plus élevé.
Je précise que tout ce que j'écris est théorique, je ne suis pas chauffeur mais en tout cas je respecte ceux qui me transportent dans Paris (et aussi les "chauffeuses", de plus en plus... une preuve de plus que les femmes ne conduisent pas plus mal que les hommes !).
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